Start / Leistungen / Felgenveredelung
Felgenveredelung
Felgenreparatur &
Pulverbeschichtung
Bordsteinschaden, ausgeblichener Lack oder einfach die falsche Farbe: Wir bringen Felgen zurück in den Zustand, in dem sie das Werk verlassen haben - oder in den, den Sie sich vorstellen. Reparatur, Lackierung und Pulverbeschichtung in unserer Manufaktur in Ganderkesee, zwischen Bremen und Oldenburg.
Drei Wege zur neuen Felge
Was wir machen
Jede Felge wird zuerst begutachtet. Erst danach entscheiden wir gemeinsam, welches Verfahren sinnvoll ist - und ob eines sinnvoll ist.
Felgenreparatur
Bordsteinschäden und Kratzer arbeiten wir auf der Drehbank heraus: Die Felge wird überdreht, bis die Kontur wieder sauber ist. Gespachtelt wird dabei nicht, es bleibt beim Material der Felge. Risse, Verformungen und Schäden an tragenden Bereichen beurteilen wir vorher am Rad. Wo eine Reparatur sicherheitstechnisch nicht vertretbar ist, sagen wir das offen.
Felgenlackierung
Flüssiglack gibt die größte Freiheit bei Farbe und Finish: Sonderfarben, Mattlacke, Candy- und Effektlacke, zweifarbige Umsetzungen. Die Felge wird vollständig vorbereitet, lackiert und mit Klarlack versiegelt.
Pulverbeschichtung
Trockenes Farbpulver wird elektrostatisch aufgetragen und anschließend eingebrannt. Das Ergebnis ist eine geschlossene, vergleichsweise dicke Schicht, die Steinschlag, Bremsstaub und Reinigungschemie deutlich besser wegsteckt als eine dünne Lackschicht.
Entscheidungshilfe
Pulver oder Lack?
Die kurze Antwort: Pulverbeschichtung, wenn Haltbarkeit zählt. Lackierung, wenn das Finish zählt.
Pulverbeschichtung baut eine dickere, zähere Schicht auf. Sie ist das robustere Verfahren gegen alles, was Felgen im Alltag trifft - Streusalz, Bremsstaub, Steinschlag im Radkasten, aggressive Felgenreiniger. Für Winterräder, Alltagsfahrzeuge und Firmenflotten ist sie meist die vernünftigere Wahl.
Die Lackierung arbeitet mit flüssigem Lack und erreicht Oberflächen, die sich mit Pulver nicht oder nur schwer umsetzen lassen: tiefe Candy-Töne, seidenmatte Finishes, exakte Werksfarben eines Herstellers, mehrfarbige Felgen. Bei Sportwagen, bei denen die Felge zum Gesamtbild gehört, ist das häufig der Weg.
Welches Verfahren bei Ihrer Felge passt, hängt außerdem vom Material und vom Zustand ab. Das klären wir bei der Begutachtung, bevor irgendetwas beauftragt wird.
Ablauf
Von der Anfrage
zur fertigen Felge
Begutachtung
Sie schicken uns Fotos über WhatsApp oder bringen die Räder vorbei. Wir sagen Ihnen, was machbar ist, welches Verfahren wir empfehlen und was es kostet - bevor Sie sich entscheiden.
Abholung oder Anlieferung
Auf Wunsch holen wir Räder oder Fahrzeug im Raum Bremen, Oldenburg, Delmenhorst und Ganderkesee ab, auf Wunsch im geschlossenen Trailer.
Vorbereitung und Reparatur
Alte Beschichtung herunter, Bordsteinschäden auf der Drehbank überdrehen, Oberfläche vorbereiten. Dieser Schritt entscheidet über das Endergebnis, nicht die Farbe.
Beschichtung und Rückgabe
Pulverbeschichtung oder Lackierung im abgestimmten Farbton, Endkontrolle, Rücklieferung. Den verbindlichen Fertigstellungstermin nennen wir nach der Begutachtung.
Transparenz
Was den Preis bestimmt
Wir nennen keine Pauschalpreise, weil zwei Sätze Felgen selten vergleichbar sind. Diese Faktoren bestimmen das Angebot, das Sie nach der Begutachtung bekommen:
Zustand
Ein ausgeblichener Lack ist etwas anderes als vier Felgen mit tiefen Bordsteinschäden. Der Aufwand für die Vorbereitung macht den größten Teil der Arbeit aus.
Größe und Bauart
Felgengröße, Speichenzahl und Bauart bestimmen, wie viel Fläche bearbeitet werden muss und wie aufwendig das Maskieren ist.
Verfahren und Finish
Standardton oder Sonderfarbe, einfarbig oder zweifarbig, Pulver oder Lack: Das Finish entscheidet über die Zahl der Arbeitsgänge.
Umfang
Ein einzelnes Rad nach einem Bordsteinschaden, ein kompletter Satz oder eine ganze Firmenflotte - der Umfang wirkt sich direkt auf den Preis pro Rad aus.
Häufige Fragen
FAQ
Welche Felgenschäden lassen sich reparieren?
Bordsteinschäden, Kratzer und ausgeblichener Lack lassen sich in aller Regel beheben. Bei Bordsteinschäden wird die Felge auf der Drehbank überdreht, bis die beschädigte Stelle sauber herausgearbeitet ist. Wir spachteln nicht, denn Spachtelmasse ist an einer Felge immer die schwächere Stelle. Risse, Verformungen und Schäden an tragenden Bereichen beurteilen wir vorher am Rad. Wo eine Reparatur sicherheitstechnisch nicht vertretbar ist, sagen wir das offen, statt sie zu machen.
Was ist der Unterschied zwischen Pulverbeschichtung und Felgenlackierung?
Bei der Pulverbeschichtung wird trockenes Farbpulver elektrostatisch aufgetragen und anschließend eingebrannt. Es entsteht eine geschlossene, vergleichsweise dicke Schicht, die robust gegenüber Steinschlag, Bremsstaub und Reinigungschemie ist. Die Lackierung arbeitet mit flüssigem Lack und erlaubt mehr Freiheit bei Sonderfarben und Effekten wie Candy- oder Mattlacken. Welches Verfahren passt, hängt vom gewünschten Finish und vom Zustand der Felge ab.
Nehmen Sie Felgen jeder Größe und Bauart an?
Ja. Von der Serienfelge bis zur großdimensionierten Sportwagenfelge, ein- oder mehrteilig: Wir nehmen alle Größen und Bauarten an. Was im Einzelfall sinnvoll ist, klärt die Begutachtung.
Kann ich die Farbe frei wählen?
Ja. Neben Standardtönen sind Sonderfarben und Effektfinishes möglich. Welche Farbe sich mit welchem Verfahren umsetzen lässt, klären wir vor der Beauftragung.
Macht Carisma Gear auch Reifenmontage oder Reifeneinlagerung?
Nein. Einen klassischen Reifenservice mit Montage, Wuchten und Einlagerung bieten wir nicht an. Unser Bereich ist die Veredelung der Felge selbst: Reparatur, Lackierung und Pulverbeschichtung.
Holen Sie die Felgen oder das Fahrzeug ab?
Ja. Unser Concierge-Service übernimmt die Abholung und Rücklieferung im Raum Bremen, Oldenburg, Delmenhorst und Ganderkesee, auf Wunsch im geschlossenen Trailer.
Terminanfrage
Schicken Sie uns
ein Foto.
Der schnellste Weg zu einer Einschätzung: ein Bild der Felge über WhatsApp. Meist können wir Ihnen schon daraus sagen, was machbar ist.